Такие автомобили, как форд мустанг, просто созданы для того, чтобы доставлять своему хозяину массу прекрасных положительных эмоций, заряжать его адреналином на весь день м дарить удовольствие от езды. Особенно среди мустангов выделяется спорткар Форд Мустанг Shelby GT 500. Вообще автомобили, которые дорабатываются в стойлах фирмы «Shelby Automobilies», достаточно популярны: так, уже не одно десятилетие выпусков машины с пометкой Шелби стали легендами автомобилестроения, и не одно поколение пускает слюнки с желанием приобрести такого монстра.
Так и последнее поколение данного купе, обладающее колоссальной мощностью в 540 лошадок и разгоняясь до сотни менее чем за 5 секунд, уже год будоражит умы поклонников. Как для спортивного автомобиля, который рассчитан только на двух пассажиров, размеры этого форда в 4780/1877/1384 довольно внушительны, что объясняет, куда конструкторам удалось поместить всех отборных мустанговских лошадок.
Внешне автомобиль от стандартной заводской версии отличают две широкие полосы в стиле ретро гоночных, идущие от капота и заканчивающиеся у заднего обвеса, также он отличается бамперами, алюминиевым капотом со специальными отверстиями вентиляции, предназначенными для отвода воздуха, и, собственно, харизматичным воздухозаборником над решеткой радиатора. Изнутри изменений и того меньше: спортивный дизайн сидений, большой круглый набалдашник ручки переключения передач и надпись SVT вместо Mustang на порогах. Эта аббревиатура означает, что этим автомобилем занималось специальное отделение форда «Special Vehicle Team», мастера которого готовят к ралли «Фокусы» и «Фиесты».
Как только начался тест-драйв, сразу поразил рев из-под капота – и это не удивительно, ведь в отличие от версий GT и стандартной, в которых стоят 315 и 412 сильные агрегаты соответственно, звук не даст забыть о табуне числом в 540 лошадей, находящемся под капотом этого монстра. V образную восьмерку объемом в 5, 4 литра с четырьмя клапанами на цилиндре подгоняет нагнетатель от «Eaton». Сумасшедший крутящий момент в 690 Нм разгоняет 1779 килограммового монстра до сотни за 4, 9 секунд, чему также способствует великолепная механика 6 ступенчатой коробки переключения передач.
Для тех, кто собирается на этом авто не только гонять по треку, но и попутешествовать, будет интересно узнать, что багажник в 368 литров достаточно вместителен как для спорткара, а объема топливного бака в 60 литров должно хватить на не слишком длительное путешествие. Ведь расход в смешанном цикле этого красавца соответствует объему двигателя и составляет 13, 9 литров, на трассе, конечно, меньше – чуть более 10 литров, но в городе подскакивает до 17 литров. Хотя кто будет думать о расходе, когда сидишь за рулем такого автомобиля? Тем более что цены на авто не опускаются ниже $94 000.
Хоть автомобиль и гоночный, за рулем чувствуешь себя довольно комфортно благодаря подвеске MacPherson, а дисковые вентилируемые тормоза «Brembo» на всех четырех колесах и покрышки Goodyear Eagle F1 Supercar G: 2 останавливают авто в считанные секунды.
Несмотря на то, что автомобиль заднеприводный, он очень хорошо управляется, конечно, конструкторам ради этого пришлось ставить более жесткие пружины и амортизаторы, но если на повороте дать больше газа, то получается великолепный контролируемый занос. Для того чтобы автомобиль имел достаточную поворачиваемость, инженеры переместили 58% всей массы на переднюю ось, таким образом сохранив баланс. Система стабилизации при определенном угле заноса сразу вступает в действие, не давая разбить столь драгоценное чудо американского автомобилестроения, причем делает она это даже в отключенном состоянии. Мустанги всегда ценились за необузданную мощь и дикую повадку, не стал исключением и этот автомобиль.