Безупречность и простота форм седана VolksWagen Jetta завораживает. Он похож на уменьшенный «Пассат». Граненые бамперы и остроугольные фары напоминают именно эту модель. Качество мексиканской сборки практически идеальное — все шовчики ровные и аккуратные. Кромка нижнего бампера несколько отлична от формы линий предшественника. Такое изменение позволило добиться снижения аэродинамического сопротивления. У Джетты он равен 0, 3. Радиаторная решетка имеет вдвое меньше хромированных горизонтальных планок, чем у Пассата.
Немецкий стиль спутать с другим просто невозможно. Сдержанность и прагматичность, грация и простота элементов нисколько не умаляют удобства и комфорта салона. Интерьер шестого поколения имеет множество узнаваемых элементов, присущих всему семейству VolksWagen. Эргономичное сиденье очень просто регулируется, позволяя найти максимально комфортное положение. Аккуратный щиток приборов и широкая плоская центральная консоль, выполненные в традиционном консервативном стиле, очень удобны — найти все необходимые опции для регулировки режимов фар, магнитолы и климат-контроля не составляет труда.
Идеальный порядок Джетты приучает к своей простоте и удобству настолько, что сев за руль этой крошки однажды, другие авто покажутся крайне неудобными. Руки сами тянутся к правильным местам, где должны располагаться рычажки и кнопки, и каково бывает удивление, когда не находишь нужного. О материалах отделки салона и говорить не приходится — неизменное немецкое качество, четкость исполнения. Удлиненная колесная база (больше на 73 мм) позволила увеличить пространство внутри салона. Пассажирам, разместившимся на заднем сиденье, будет не менее комфортно, чем тем, кто сидит спереди. Кузов также стал длиннее — на 90 мм. Большой салон не повлиял на пространство багажника, он уменьшился всего на 15 литров. Следует отметить, что в нише багажного отделения размещается столь необходимое запасное колесо.
Седан 2011 года выпуска представлен тремя модификациями. Все они работают на бензиновых двигателях. Для Trendline — объемом 1, 4 и 1, 6 л (105 и 122 л. с. соответственно). Развивают максимальную скорость от 177 до 202 км/ч. При этом он расходует 7, 7л бензина на городских дорогах и 5л на трассе. Стоить эта модификация будет от 685 до 792 тысяч рублей. Comfortline обойдется несколько дороже — 719-866 тысяч рублей, а Highline от 841 до 923 тысяч. Конечно, любителям динамичных и спортивных машин Джетта не подойдет, но она и не претендует на такие позиции. Довольно маневренный седан, способный комфортно перевозить пассажиров, вместить достаточно большой объем багажа еще и сравнительно экономичен.
Вождение VolksWagen Jetta — сплошное удовольствие. Нельзя не отметить устойчивость сцепления с дорогой. Однако, сравнивая его с Гольф, становится заметна некоторая тяжеловесность. Нивелировать погрешности дорожного полотна у Джетта получается довольно неплохо, но по этим способностям это авто не сравнится с Пассатом. Следует отметить и не очень хорошую шумоизоляцию — даже на городской скорости слышен гул шин.
Немецкое качество, прагматичность и продуманность, экономичность и стиль гармонично сочетаются в новом VolksWagen Jetta. Сравнивая это авто с аналогичными других производителей, сразу бросается в глаза стоимость, которая выгодно выделяет Джетта среди прочих. За сравнительно скромную сумму седан радует своей послушностью и непритязательностью, грацией и простотой. Этот автомобиль подойдет и бизнесмену и семьянину, менеджеру и простому трудяге.