После покраски кузов автомобиля нуждается в полировке для придания лакокрасочному покрытию блеска и удаления видимых дефектов окраски. Минимальное время, которое следует выдержать после окрашивания машины – 24 часа, за это время ЛКП полностью высохло и затвердело. Однако в зависимости от типа краски полировка может быть произведена и гораздо позже, по истечении месяца после покраски.
Полировка кузова происходит в несколько этапов.
Этап 1. Обработка наждачной бумагой
Полировка начинается с обработки окрашенных поверхностей наждачной бумагой Р2000. С помощью абразива удаляется так называемая шагрень, образующаяся после покраски в результате густого разведения лакокрасочного покрытия. Перед началом работы наждачную бумагу необходимо подержать в воде до тех пор, пока лист не свернется трубочкой. Обрабатывать окрашенную поверхность нужно движением «вперед-назад», круговые движения недопустимы. При обработке абразивом поверхность следует постоянно смачивать водой.
Обработка шкуркой производится до тех пор, пока с окрашенной поверхности не пропадут неровности, шероховатости и потеки краски. После того, как вся поверхность станет гладкой и приобретет однородную матовость, ее тщательно промывают водой и приступают к следующему этапу.
Этап 2. Обработка абразивной полиролью №1
Для каждого номера абразивной полироли существует свой полировальный круг. Самый жесткий из них предназначен для полироли №1. Полировальный круг тщательно смачивается, отжимается, затем на смоченную поверхность кузова наносится паста, которая с помощью круга равномерными движениями растирается по окрашенным элементам. При проведении работы не следует сильно давить на круг и задерживаться надолго в одном месте. Таким образом равномерно полируется вся поверхность, с особой осторожностью обрабатываются острые края. По окончании работы убираются остатки полироли, и окрашенная поверхность тщательно промывается.
Этап 3. Обработка абразивной полиролью №2
Этот этап полировки машины проводится по той же технологии, что и второй, разница только в том, что используется полировальная паста с более мелким абразивом и более мягкий, соответствующий номеру пасты полировальный круг. После того, как обработанная пастой №2 окрашенная поверхность приобретает ровный блеск, кузов тщательно промывают водой.
Этап 4. Обработка полиролью №3
Полироль №3 – паста, не содержащая абразива. Для нее выбирается самый мягкий полировальный круг. Обработка машины выполняется, по тому же принципу, что и в предыдущих этапах, только полировальный круг не должен плотно прижиматься к окрашенной поверхности. Для этого машинку для полировки немного приподнимают над обрабатываемой поверхностью и не задерживаются надолго на одном месте. После окончания полировки пастой №3 ЛКП приобретает глубокий блеск. Кроме того, полироль №3 является еще и защитным покрытием окрашенной поверхности.
Этап 5. Удаление следов полировки
Заключительный этап полировки машины – удаление следов от полировального круга. Для этой работы используются специальные смывки, убирающие круговые следы, которые обычно бывают заметны на темных поверхностях.
Технология полировки окрашенных поверхностей автомобиля довольно сложная, как полировать машину, чтобы не нарушить лакокрасочное покрытие и придать кузову авто первоначальный блеск и защитные свойства, известно только профессионалам. При выполнении полировочных работ важно не нарушать технологию и не пропускать ни один этап обработки – иначе либо на поверхности останутся неровности и царапины, либо она будет недостаточно блестеть.