Климат контроль в автомобилях, это прежде всего, системы отопления и охлаждения. Однако системы в большинстве современных автомобилях являются гораздо более сложными, чем системы, обычно используемых в автомобилях только несколько лет назад.
Самые последние транспортные средства обычно имеют такие опции, как подогрев и охлаждение сидений, подогрев рулевого колеса, и даже очищение воздуха. Комфорт для пассажиров является движущей силой контроля окружающей среды в транспортных средствах, но влияние этих систем выходит далеко за рамки одного лишь комфорта. С ростом озабоченности экономией топлива и выбросами двигателя, климатические системы салона автомобиля пришли под рассмотрение в качестве потенциальной области существенной экономии энергии в транспортных средствах. Недавние успехи были сосредоточены вокруг вопросов эффективности, веса, упаковки и управления потреблением энергии, связанной с климатическими системами. Внедрение гибридных транспортных средств поставило неожиданный вопрос об управлении питанием на передний план. Традиционные кондиционеры представляли из себя громоздкие компрессоры, которые отбирали мощность от двигателя. Это создает проблему для гибридных транспортных средств, в связи с тем, что они регулярно работают без двигателя. В результате, производители разработали электрические компрессоры. Электрические компрессоры, как правило, тише, меньше, легче и эффективнее, чем их предшественники.
HVAC климат контроль
Одной из основных областей фокусировки в современных климатических системах является многозонный климат-контроль. Традиционные системы рассматривали салон автомобиля как один большой отсек. Вентиляционные отверстия были помещены в первую очередь для комфорт водителя. Это часто приводит к плохой циркуляции в задней части транспортного средства. Некоторые производители включили задние вентиляционные отверстия, которые требуют сложные каналы маршрутизации и регулярно конкурировали с другими компонентами трансмиссии для пространства. Эти ранние системы, как правило, не обеспечивают задних пассажиров возможностью индивидуальной регулировки температуры. Функциональность много-зонного климат-контроля дает пассажирам индивидуальные отдельные средства управления для каждой зоны. Блок HVAC (отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха), как правило, помещается на приборной панели автомобиля или за приборной панелью.
С увеличением спроса на кондиционеры в автомобилях, запотевание ветрового стекла стало проблемой, поскольку оно ограничивает видимость водителя. Как правило, есть кнопки на приборной панели, которые помогают против запотевания лобового стекла, этот процесс очищает лобовое стекло каждый раз, когда происходит конденсация. На сегодняшний день, более совершенные системы не требуют вмешательства человека, чтобы начать процесс очищения стекла, как только датчики влажности и температуры, размещенные в различных точках внутри салона автомобиля зафиксируют превышение влажности, компрессор изменит режим работы.
Климат контроль рециркулирует воздух в салоне, маршрутизируя его через систему отопления и / или кондиционирования воздуха, который регулирует температуру и влажность воздуха, прежде чем направить воздух обратно в кабину. Элементы микропроцессорного управления получают информацию от датчиков температуры и влажности, которые обычно находятся внутри воздуховодов возврата. Датчик давления считывает давление в системе, в некоторых транспортных средствах, датчик CO2 определяет количество углекислого газа в кабине, чтобы регулировать количество наружного воздуха, которое смешается с рециркулирующим воздухом салона. Контроллер регулирует поток воздуха, регулируя положение заслонок с приводом от шагового двигателя в воздуховодах.