Жалобы на неисправности автомобилей после заправки заставляют казахстанских водителей внимательнее относиться к качеству топлива. При этом нефтеперерабатывающие заводы заявляют о соблюдении стандартов, а нарушения могут возникать уже на следующих этапах поставки. Как отмечают эксперты, установить источник проблемы бывает непросто: бензин способен потерять качество при транспортировке, хранении или продаже. Другие новости про авто также показывают, насколько важны качество топлива и контроль за его поставками. Разберёмся, где возникают риски и что делать автомобилисту, если после посещения АЗС машине потребовался ремонт.
На каких этапах бензин может стать некачественным
В Казахстане действуют три крупных НПЗ — Атырауский, Павлодарский и Шымкентский. По мнению энергетического эксперта Олжаса Байдильдинова, основные риски могут возникать не столько при производстве, сколько при дальнейшем обращении топлива.
На качество бензина способны повлиять следующие факторы:
- Транспортировка и хранение. Нарушения условий перевозки или содержания топлива на нефтебазах могут привести к изменению его характеристик.
- Смешивание партий. При соединении разных видов топлива или использовании неподходящих компонентов итоговый состав может не соответствовать заявленной марке.
- Манипуляции с октановым числом. На отдельных АЗС более дешёвый бензин могут выдавать за топливо с более высоким октановым числом.
- Нарушения при продаже. Даже если топливо поступило на заправку с отклонениями, покупатель не всегда может определить это самостоятельно.
Эксперт обращает внимание, что крупные сетевые АЗС обычно уделяют качеству топлива больше внимания. Однако исключать нарушения на небольших заправках или на промежуточных этапах поставки нельзя. При этом само наличие присадок не означает фальсификацию: значение имеет соответствие готового бензина техническому регламенту.
Что показали проверки качества топлива
Вопрос вышел за рамки отдельных жалоб водителей. В сентябре депутат Курултая Асхат Рахимжанов обратился к правительству, указав на случаи неисправностей после заправки АИ-95 и АИ-98. По приведённым им данным, ремонт отдельных элементов автомобилей обходился владельцам в сотни тысяч тенге.
В ответе правительства от 7 октября были представлены результаты контрольных мероприятий:
- 76 проверок АЗС. Столько контрольных мероприятий провели специалисты с начала года.
- 78 исследованных проб. Лабораторные анализы позволили проверить соответствие топлива установленным требованиям.
- Три подтверждённых нарушения. Отклонения выявили в Алматы, Кызылординской области и области Жетысу.
- Межведомственная комиссия. Правительство создало её для изучения всей цепочки поставок — от НПЗ до конечного продавца.
Проверка Павлодарского нефтехимического завода 25 августа не выявила отклонений в исследованных образцах. При этом три нарушения из 78 проб нельзя считать точной долей некачественного бензина на рынке: выборка не была случайной и не охватывала все АЗС страны.
Как доказать ущерб и получить компенсацию
Если после заправки автомобиль начал работать с перебоями, важно не ограничиваться обращением в автосервис. Для взыскания расходов необходимо установить связь между качеством топлива и возникшей неисправностью.
Автомобилисту стоит предпринять несколько действий:
- Сохранить подтверждение покупки. Чек или электронная история транзакции помогут установить, где и когда приобреталось топливо.
- Зафиксировать неисправность. При серьёзных перебоях, детонации или мигающем индикаторе Check Engine лучше остановиться и обратиться за диагностикой.
- Не продолжать эксплуатацию без необходимости. Дальнейшие поездки могут усложнить установление первоначальной причины поломки.
- Организовать исследование топлива. Лабораторная экспертиза должна подтвердить, соответствует ли бензин заявленным характеристикам.
- Получить техническое заключение. Специалисты должны определить характер неисправности и возможную связь с использованием некачественного топлива.
Согласно официальному ответу правительства, потребитель вправе требовать возмещения ущерба от продавца или производителя, а при подтверждении недостатков — компенсации расходов на экспертизу. Однако одного факта поломки сразу после посещения АЗС недостаточно: потребуется документально подтвердить обстоятельства покупки и причины повреждения автомобиля.
Что изменится в контроле за бензином
Правительство также прорабатывает систему прослеживаемости партий топлива. Рассматривается возможность использовать QR-коды, содержащие сведения о происхождении бензина и результатах лабораторных исследований. Это может помочь установить, на каком этапе поставки возникло несоответствие стандартам.
Пока механизм не внедрён, автомобилистам важно сохранять документы о заправке и своевременно фиксировать неисправности. Добиться компенсации возможно, но результат во многом зависит от качества собранных доказательств. Главная сложность заключается в установлении конкретного виновника: нарушение могло произойти задолго до того, как бензин попал в бак.
Источник: centralmedia24.kz