Ранее тормозные диски производились, используя обыкновенный чугун. Однако со временем производители стали использовать чугун, который содержит большое количество углерода, что позволило значительно увеличить технические показатели изделия.
Далее стали активно применяться различные металлические сплавы, из которых можно купить диски (хром, магний, никель, ванадий, кобальта и другие).
Классификация
Существует две основных группы, по которым распределяются тормозные диски:
- Невентилируемые – изделия, выступающие в качестве единого целого, обладающего пробоинами или не имеющей их. На пластине располагаются насечки, способствующие улучшению показателя вентиляции.
- Вентилируемые – изделия, производимые из нескольких пластин, которые отделяются друг от друга полостью. Такие пластины иногда сопровождаются различными насечками или перфорацией.
Перфорация может быть различной:
- Сквозная отличается продуктивный процессом охлаждения, стараясь отвести основное число рабочих газов и продуктов сгорания. Единственным минусом такой перфорации следует считать уменьшение прочности диска.
- Заглубленная (глухое отверстие) – перфорация, предполагающая, что сверление диска будет осуществляться не насквозь, уберегая, таким образом, показатель его прочности. Тем не менее, рабочие газы отводятся не так хорошо, как при сквозной перфорации.
Выбор
Чтобы правильно подобрать тормозной диск, необходимо учитывать характеристики транспортного средства, манеру езды водителя, а также тип дороги, по которой будет перемещаться автомобиль.
Наиболее простым и дешевым типом диска следует считать невентелируемый. Сегодня он встречается достаточно редко. Чтобы улучшить его показатели, необходимо выполнить перфорацию сквозного типа.
Вентилируемые диски отличаются большим качеством. При этом, вентиляционные каналы бывают разными. Как правило, именно их характеристики способствуют формированию стоимости диска и его эффективности. Так, менее дорогостоящие модели обладают каналами прямого и радиального типа.
Радиальные диски обладают круговым положением каналов, которые располагаются от центра. В таком случае поток воздуха получает более продуктивное раскручивание, позволяя охладить составляющие компоненты. Главным назначением диска следует считать его установку на спорткар.