Устройство аккумулятора на Форд Фокусе.
Аккумулятор представляет собой набор положительно и отрицательно заряженных пластин. Положительные пластины выполнены из окиси свинца, а отрицательные произведены из чистового свинца. Между пластинами циркулирует электролит, состоящий на 30% из концентрированной серной кислоты и на 64% из чистой дистиллированной воды. Между пластинами стоит сепаратор для предотвращения замыкания. Электролит проникают сквозь микрокосмические поры сепаратора, приводя механизм в действие. Каждый аккумулятор генерирует энергию мощность примерно 12В. 6 соединенных друг с другом аккумуляторов создают аккумуляторную батарею.
Устройство радиатора Форд Фокус.
Радиатор на Ford Focus выглядит как два бочка соединенные между собой значительным количеством тонкостенных трубок. Один из двух бочков называется расширительным. В нем содержится требуемый объем охлаждающей жидкости, движущейся в системе охлаждения. Пространство между трубками заполняют пластины сложенные в виде гармошки. Их главная задача – увеличение площади охлаждающей поверхности. Они нейтрализует избытки тепла, и отправляют встречному движению воздуха. Радиатор устанавливается как на верхних, так и на нижних поперечинах. Является центральным компонентом системы охлаждения автомобиля.
Стартер, расположенный на автомобилях Ford Focus состоит из нескольких отдельных деталей. Характеризуется наличием тягового реле, крышки с возможностью регулировки осевых зазоров в подшипнике, стандартным щеткодержателем, якорем, приводной шестерней имеющей муфту свободного хода, крышку со стороны вышеупомянутой шестерни, вилки включения. При возникновении неполадок стартер можно легко снять или заменить. Подлежит ремонту. Менять можно как сам стартер, так и его отдельные компоненты, например тяговое реле. В случае возникновение неисправности обращайтесь в автомастерскую.
Нюансы снятия генератора на Форд Фокусе
Сзади генератора находится регулятор тока создающий нужное напряжение для бортовой сети.
Снятие генератора необходимо проводить в следующей последовательности. Если у вас автомобиль объем двигателя которого составляет от 1,4 до ,1.6л
1. В начале, надо отсоединить провод «массы» от контакта с отрицательной клеммой вашей аккумуляторной батареи.
2. Ремень привода вспомогательных агрегатов должен быть снят.
3. Отверткой выверните болты сверху и снизу. Снимите гайку.
4. Установка генератора происходит в строго обратной последовательности.
Если у вас модель с объемом двигателем 1,8-2,0
1. После снятия ремня крепления вспомогательных агрегатов удалите защитную крышку, находящуюся на проводе генератора.
2. Выдерните провод из разъема и снимите этот провод.
3. Необходимо снять расширительный бачок с фиксатора и гидроусителя рулевого управления. Следите, чтобы жидкости не вытекали.
4. С осторожностью отверните болты и затем снимите генератор.
5. Установку генератора делаем в обратной последовательности.
Задние тормоза на Форд Фокусе
На всех автомобилях серии Ford Focus ставится надежная двухконтурная тормозная система. Контуры действуют по диагональной направленности. Помимо этого автомобиль оснащен полноценным стояночным тормозом. Стояночный тормоз активируется при помощи троса. Задние тормоза могут быть только двух разновидностей: барабанные или дисковые. Зависит от оснащения конкретной модели Ford Focus. Также на автомобилях данной стоят системы система регуляции вращения ведущих колес BTCS, антиблокировочная система ABS, система EBD и повышение курсовой устойчивости с помощью системы ESP.