Регулировка сидений

Электронное регулирование сидений не новая концепция в автомобилях. Факт, электропривод сидений в первые появился в автомобилях в 1940 году. Главные достижения электронного регулирования сидений были сосредоточены главным образом вокруг функциональности, комфорта и легкости использования. На начальном этапе, регулировка сидений была ограничена лишь регулировкой спинки сиденья вперед или назад. Современные автомобили имеют шесть или семь направлений регулировки сидений, которые включают в себя возможность регулировки сидения по высоте, углу, дальности посадки и спинки сиденья.

Регулировка сидений

Дополнительные усилия по увеличению объема пассажирского и водительского комфорта привели к достижениям, как интегрированные системы климат-контроля с отоплением и возможностью охлаждения. Еще одним важным событием в электронном контроле сиденья явилось с появлением функциональных возможностей памяти сиденья водителя. Основная идея памяти сиденья водителя в том, что положение всех двигателей в сиденье водителя может контролироваться и записываться контроллером сиденья. Контроллер может вспомнить конкретные параметры для ограниченного числа водителей. Каждый водитель, который управляет транспортным средством может установить сиденье в их предпочтительное положение, просто нажав на соответствующую кнопку на панели управления. Эта функция очень удобна при использовании нескольких водителей, что часто работают на одном транспортном средстве.

Не все достижения электронного регулирования сидений были чисто мотивировано комфортом. В качестве основного интерфейса между пассажиром / водителем и автомобилем, с точки зрения важности занимает безопасность. Один из способов, как электронное управление сиденьем может повысить безопасность при столкновении, это мониторинг положения подголовника водителя / пассажира во время удара сзади. При ударе сзади, голова человека яростно хлещет назад из-за внезапного ускорения в переднем направлении транспортного средства. Один из способов, как сиденье может помочь предотвратить повреждение шейного отдела позвоночника, является регулирование подголовника в оптимальное положение во время столкновения, чтобы помочь обеспечить дополнительную поддержку.

Faurecia представила приложение, которое обменивается данными с помощью смарт-телефонов. Водитель может использовать смарт-приложение телефона, чтобы измерить его или ее размер тела. Смартфон вычисляет оптимальные позиции для различных поверхностей сидений и передает эту информацию на сиденье, которое затем подстраивает.

Поделиться: