Система старт-стоп, представляет собой, метод низкой стоимости для повышения экономии топлива и снижения выбросов. Система отключает двигатель внутреннего сгорания, когда автомобиль останавливается на светофоре или во время остановки и срабатывает, когда транспортное средство обычно на холостом ходу работает в течение как минимум от трех до пяти секунд. Двигатель автоматически запускается, когда водитель готов приступить к вождению. Электронный блок управления определяет подходящее время, чтобы выключить двигатель, основанный на данных от различных датчиков. Система запуска / остановки авто позволяет сократить выбросы выхлопных газов на 5% – 7%. В настоящее время система доступна на большинстве гибридных транспортных средств, таких как БМВ EfficientDynamics и автомобилях Mazda с i-Stop.
Когда транспортное средство доходит до полной остановки, двигатель выключается. При отпускании педали тормоза, электроэнергия от батареи используется для запуска двигателя и помогает на начальном ускорении.
Концепция проста; Однако многочисленные параметры должны быть проверены и контролироваться, даже на самой простой системе стоп-старт. Система должна следить за состоянием заряда (SOC) батареи, чтобы убедиться, что двигатель может быть запущен снова. Кроме того, температура двигателя контролируется, чтобы избежать холодных пусков. Это обеспечивает полное сгорание топлива и оптимальную работу каталитического нейтрализатора, тем самым снижая выбросы.
Модель-электронного-контроля-системы-старт-стоп
Различные виды производств используют различные методы для быстрого запуска двигателя. Многие производства, такие как General Motors, решили использовать интегрированный генератор-стартер, который по существу сочетает в себе стартер с увеличенным ресурсом и генератором переменного тока в одном блоке. Аппарат способен быстро и плавно перезапустить двигатель, а затем подзарядить аккумулятор. Устройство может использоваться для регенеративного торможения, а также для зарядки аккумулятора. Уникальная система I-Stop Мазды перезапускает двигатель при помощи сгорания, а не стартера в одиночку. Система старт-стоп точно регулирует процедуру выключения двигателя таким образом, что поршни двигателя находятся в оптимальных местах. Затем система выбирает цилиндр с оптимальным расположением в цикле сгорания, чтобы перезапустить двигатель. Топливо впрыскивается в цилиндр и воспламеняется, чтобы запустить двигатель с помощью традиционного стартера. Mazda заявляет, что эта система способна запустить двигатель всего за 0, 35 секунды, в два раза быстрее, чем простой запуск стартером.
Старт-стоп системы были популярны в Европе с 1980-х годов, но лишь недавно были представлены на рынке США. Audi, BMW, Chrysler, Daimler, Fiat, Ford, General Motors, Honda, Hyundai / Kia, Jaguar, Land Rover, Mazda, Nissan, PSA Peugeot, Citroen, Renault, Toyota, Volkswagen и Volvo теперь предлагают модели с старт / стоп системой в США. Популярность этих систем, вероятно, продолжит увеличиваться из-за необходимости, чтобы соответствовать корпоративной средней экономии топлива (CAFE) стандартов.
Датчики: датчик температура двигателя, внешняя температура, состояние батареи, угол поворота рулевого колеса, ремень безопасности, положение педали тормоза, положение педали акселератора, положения педали сцепления (не гибрид), положения коленчатого вала, рычаг переключения (не гибрид), скорость вращения колеса. Исполнительные механизмы: Стартер, топливный насос, топливные форсунки, корпус дроссельной заслонки, масляный насос двигателя, масляный насос трансмиссии. Передача данных: CAN или LIN шина. Производители: Bosch, Continental, Denso, Honda, Mazda, Schaeffler, Valeo, ZF