Свеча зажигания представляет собой электрическое устройство, которое помещается в головке блока цилиндров двигателя внутреннего сгорания и зажигает горючую смесь воздух / топливо с помощью электрической искры. Свеча зажигания обеспечивает высоковольтную электрическую дугу в небольшом зазоре в цепи, как маленький удар молнии. Образуется дуга, приблизительно 30000 вольт. Рабочее напряжение свечи зажигания, как правило, варьируются от 40000 до 100000 вольт. Другой важной задачей свечи зажигания это передача тепла от камеры сгорания. Свечи зажигания не создают высокую температуру, но они действуют в качестве теплообменника, принимая нежелательную тепловую энергию от камеры сгорания и рассеивает ее в системе охлаждения двигателя.
Свеча зажигания, базовые знания
Свечи зажигания содержат изолированный центральный электрод на одной стороне зазора. С другой стороны, представляет собой металлический палец, который подключается к блоку двигателя. Свечи зажигания используют керамическую вставку, чтобы изолировать центральный электрод от блока цилиндров по всюду, за исключением зазора. Керамика является довольно плохим проводником тепла и нагревается во время работы. Это тепло помогает сжигать отложения от электрода.
Есть два общих типа свечей зажигания. Как видно на рисунке, горячий штепсель разработан с керамической вставкой, которая имеет большую площадь поверхности, обнаженную в газообразных продуктах сгорания, уменьшая передачу тепла от керамического элемента. Это позволяет ему работать горячее и таким образом сжечь больше депозитов. Холодные свечи разработаны с меньшей поверхностью, обработанной газообразными продуктами сгорания. В результате они рассеивают тепло более быстро и работают как кулер. Некоторые транспортные средства с высокой производительностью двигателей, естественно, выделяют больше тепла и требуют более холодные свечи. Важно придерживаться правильного типа свечей для транспортного средства. Если свеча становится слишком горячей, топливо может воспламениться перед разжиганием свечи.
Горячая и холодная свеча зажигания
Высокое напряжение, которым разряжаются свечи в большинстве автомобилей генерируется катушками зажигания или магнето. Ток, протекающий в катушке внезапно прерывается, когда переключатель разомкнут. Быстрая скорость изменения тока в катушке генерирует высокое напряжение на катушке. Малые двигатели (например, газонокосилки, цепные пилы и т. д.) могут хранить электрическую энергию для искры в конденсаторе вместо катушки.
Federal Mogul представила замену искры штепсельной вилки, которая генерирует высокочастотные, дуги высокого напряжения вместо одной искры. Технология аналогична катушки Тесла.