В потоке машин трудно узнать «горячую» Audi RS6 Avant. Машина неприметная, вполне обычная, отличий от «гражданской» версии не так много, поэтому узнать ее сможет, наверное, только истинный знаток марки. Но автомобиль, как и все модели этого производителя, очень хорош и это самый быстрый серийный седан от Audi за всю историю. Узнать «заряженный» универсал можно черной радиаторной решетке, аэродинамическим бамперам и шильдикам с надписью RS.
Габариты универсала немаленькие. В длину RS6 Avant вытянулся на 4928 мм, в ширину раздался на 1889 мм, ну а в высоту на 1460 мм, при колесной базе в 2846 мм. Весит универсал значительно — 2025 килограмм, но для столь мощного двигателя, который установлен на этот Audi такая масса не помеха. Да, движок тут что надо! Это большой V10, который выдает фантастические 580 «лошадок». Стоит заметить, что максимальный момент в 650 Н•м достигается всего лишь пр 1500 об/минуту. Объем двигателя равен 5, 2 литрам, на нем также имеются два турбонагнетателя. В паре с силовым агрегатом трудится «автомат». RS6 Avant способен буквально выстрелить до первой сотни всего навсего за 4, 6 секунды, а набирать скорость вплоть до заветных 250 км/ч. Эта цифра установлена электронным ограничителем, но судя по динамике двигателя, он мог бы еще разгоняться и разгоняться! Безусловно, при таком показатели мощности расход топлива явно не порадует владельцев. При езде по городу этому Audi потребуется 20, 4 литра бензина на одну сотню, на трассе уложится в 10, 3 литра, ну а в смешанном цикле в среднем машина употребляет 14 литров.
В салоне RS6 Avant еще меньше отличается от своего «гражданского» собрата! Разве что вставками под карбон и рулем, который усечен внизу. Во всем остальном ощущения как в самом обыкновенном Audi — комфортно, приятно, круто. Отлично смотрится приборная панель, выполненная в виде двух колодцев необычной формы. Что касается восприятия, то оно четкое в любых погодных условиях. Кресла могут быть разными, в зависимости от комплектации, но места хватает при любом варианте. Салон выполнен только из дорогих и классных материалов, все сделано просто идеально. Audi предлагает много места как водителю и переднему пассажиру, так и задним седокам. Машина не только очень быстра, но и как все универсалы практичная. Объем багажного отделения у RS6 Avant огромен — 565 литров, а если задний диван сравнять с полом, то можно получить вообще 1660 литров! Форма багажника не просто правильная, она по-настоящему идеальная, что позволяет грузить и довольно массивные вещи.
Комплектация у RS6 Avant одна, но ее можно дополнить разнообразным оборудованием. За так называемую «базу» просят сумму в 4 746 тысяч (!) рублей, но в оснащении Audi не упрекнешь. За эту стоимость получаешь все возможные подушки, да еще и надувные «шторки», ABS, ESP, фирменный привод на все четыре колеса quattro, обогрев всех сидений, зеркала с электроприводом и подогревом, большие 19-ти дюймовые колеса, музыку от Bose с 10 динамиками, задний и передний датчик парковки, климат-контроль, спортивные сиденья, датчики дождя, света, давления в шинах, а также полный электропакет. Ко всему вышеперечисленному можно также доставить спортивную подвеску, колеса, размерностью 20 дюймов, адаптивный круиз контроль и навигационную систему с TV. С таким опциями стоимость автомобиля переваливает уже за 5 миллионов рублей. Ну уж внешне на такую сумму автомобиль точно не выглядит.
Audi RS6 Avant публика впервые увидела еще в 2007 году на автомобильном шоу в городе Франкфурт. Продажи универсала начались в 2008 году и продолжаются до сих пор. К плюсам автомобиля можно отнести большой и мощный двигатель, при помощи которого можно оставить позади на светофоре практически любую машину. Кроме этого, RS6 Avant не растерял комфорта, присущего для Audi, и богатства оснащения. Автомобиль практичен, имеет огромный багажник и полный привод, благодаря чему на нем можно спокойно ездить отдыхать за город. Audi RS6 Avant — великолепный автомобиль, но у него тоже есть свои недостатки: огромная цена, слишком большой расход топлива, а также дороговизна в обслуживании. Но тот, кто выбирает такой автомобиль, явно о таких мелочах, как деньги, не думает.