Правила замены ремня ГРМ на Опеле и последовательность действий

Автомобили марки «Опель» пользуются заслуженным уважением и спросом со стороны потребителей. Но дорожные и климатические условия, манера вождения вносят свои коррективы и износ деталей требует ремонта и замены.

Правила замены ремня

Производитель требует замены ремня газораспределительного механизма (ГРМ) через 150000 километров пробега. Но сроки могут сдвигаться в сторону сокращения в случае появления посторонних субстанций на поверхности, механических повреждений.

Показаниями для проведения процедуры являются следующие факторы:

  1. На поверхности появляются следы износа в виде потертостей, складок, выпуклостей.
  2. Изношены или надорваны зубья.
  3. На поверхности появляются следы масла.
  4. Торцевые стороны обтрепаны, на них имеются механические дефекты.
  5. Материал отслаивается от основы.

Если появляются пятна масло, то это свидетельство проблем износа сальников или магистралей подачи, поэтому при замене ремня ГРМ, необходимо устранить неполадки, вызывающие протечки.

Чтобы получить надлежащее обслуживание, предлагаются запчасти на Опель от проверенных дистрибьюторов.

Советы

Перед заменой потребуется снять переднее правое колесо, демонтировать пластиковую защиту и приподнять с помощью домкрата двигатель, чтобы освободить натяжение ремня. Чтобы не повредить мотор, между ним и домкратом стоит разместить прочную дощечку.

Ключом на 19 поворачивается натяжной ролик за специальный выступ, ослабляется ремень генератора и легко снимается. Затем необходимо демонтировать подушку двигателя и получить доступ к защитной крышке ремня газораспределительного механизма.

Отвинчиваются болты крепления и снимается крышка и средняя часть пластиковой защиты. Перед снятием ремня выставляется верхняя мертвая точка. Для этого совмещается метки на муфтах распредвала, и также на шкиве коленвала и нижней защиты. Это делается поворотом коленчатого вала за болт, до полного совпадения обозначений.

При откручивании болта коленвала необходимо учитывать тип трансмиссии. В механическом варианте можно обойтись отверстой, в автоматических КПП придется применять гайковерт.

Ремень снимается вместе с нижней пластиковой защитой. Заменив деталь на новую, сборка производится в обратном порядке. Надевая ремень на шкивы необходимо убедиться в совпадении меток.

Перед работой необходимо запастись необходимым инструментом, включающим домкрат, торцевые ключи, вороток, отвертки, приспособлением, чтобы зафиксировать валы в нужном положении.

Поделиться: