Полный привод – это символ свободы, мощь, готовая в любой момент вступить в бой с бездорожьем. Но, как и любой мощный механизм, нуждается в заботе и внимании, чтобы не превратиться из верного друга в капризного дикаря.
Мифы
Многие ошибочно полагают, что полный привод – это вечная машина, способная пережить любые испытания. Но это не так. Каждое переключение механизма, каждая пробуксовка, каждый груженый прицеп оставляют отпечаток на системе полного привода. Поэтому нужная своевременная профилактика полного привода.
Правила диагностики
Регулярно осматривайте систему полного привода: карданные валы, крестовины, редуктор, дифференциал. Проверяйте на отсутствие течей, повреждений, нехарактерных шумов и вибраций.
Не забывайте проводить регулярную смазку карданных валов и крестовин. Используйте специальные смазки, рекомендованные производителем. Это позволит избежать раннего износа и сбоев в работе механизмов.
Проверяйте уровень жидкости в редукторе и дифференциале. Уровень должен быть в норме. При необходимости добавьте жидкость рекомендуемого типа.
Не пренебрегайте проверкой давления в шинах. Правильное давление обеспечивает равномерное распределение нагрузки и сохраняет правильную работу всей системы.
Не откладывайте замену изношенных деталей. Ранняя замена обеспечит бесперебойную работу системы и предотвратит дорогие ремонты в будущем.
Полезные советы
Не используйте полный привод в городских условиях без необходимости. Это лишь повышает износ системы и снижает ее ресурс. Перед путешествием на бездорожье обязательно проведите тест-драйв системы полного привода. Убедитесь, что она работает корректно и готовы к препятствиям. Проводите профилактику полного привода не реже чем раз в год. Это позволит упредить возможные проблемы и сохранить систему в рабочем состоянии на длительное время.