Сварка – это очень распространенный метод соединения металлических частей различных конструкций. Технологий сварки сейчас существует множество. Широкое распространение получила дуговая сварка, а конкретно ее подвид – сварка под флюсом.
Использовать этот метод сварки очень выгодно. Имеется действительно масса преимуществ. В первую очередь можно добиться очень высокой производительности. За счет этого можно не использовать трудоемкий и сложный метод ручной сварки, а также полностью изменить некоторые технологические процессы.
Сварка под флюсом успешно применяется в самых разных промышленных сферах. В судостроении ее используют при строительстве корпусов судов. Благодаря сварке под флюсом корпуса можно сваривать из металлических секций. За счет этого строительство судов проходит гораздо быстрее.
Широко используют сварку под флюсом в нефтяной промышленности. С ее помощью строят нефтяные резервуары. Прежде строительство их проходило непосредственно на месте установки резервуара. Метод же сварки под флюсом позволил сваривать металлические части резервуара в заводских условиях.
Сварка под флюсом стала просто незаменимой при производстве стальных труб, в особенности большого диаметра. Такие трубы используют для прокладки газопроводов, нефтепроводов. Именно из труб, изготовленных с помощью метода сварки под флюсом, построены самые крупные европейские магистральные газопроводы.
Таким образом, сварка под флюсом может использоваться во многих сферах, где необходимо сваривать металлы, сплавы. Выгоднее всего использовать ее на заводах, массово производящих однотипные металлические изделия. Впрочем, в единичном производстве сварка под флюсом также успешно применяется. Невыгодно использовать такой метод сварки разве что при изготовлении решетчатых конструкций, имеющих множество коротких соединений. Если же сварку применять нецелесообразно, то для скрепления конструкций используют анкерные блоки и другие метизы.