Фаркопы различаются по устройству, способу крепления и варианту подключения навесного оборудования. От выбора типа зависит удобство эксплуатации, внешний вид автомобиля, условия монтажа и возможность использования прицепов разного формата. Чтобы определиться с подходящим решением, важно понимать, как устроены основные конструкции и чем они отличаются.
Стационарные модели относятся к наиболее распространённым. Они фиксируются на раме или усилителе кузова и остаются на автомобиле постоянно. Конструкция включает балку, площадку для крепления шара и элементы соединения с кузовом. Этот вариант выбирают, когда автомобиль регулярно используется для перевозки грузов или буксировки. Установка относительно проста, а прочность конструкции позволяет выдерживать значительные нагрузки в пределах, установленных производителем. Стационарный фаркоп удобен для тех, кто использует прицепы, платформы или багажник на шаровом соединении несколько раз в неделю. Минусом может быть то, что шар остаётся видимым и занимает место при парковке, особенно если бампер расположен низко.
Быстросъёмные модели выбирают для эпизодического использования. Их основа также крепится на кузове, но шар фиксируется в замковом механизме. Когда фаркоп не нужен, шар снимается без инструментов. Это удобно, если машина большую часть времени используется без навесного оборудования или если внешний вид автомобиля играет важную роль. Быстросъёмные механизмы разрабатываются таким образом, чтобы исключить люфт и обеспечить жёсткое сцепление. При регулярной эксплуатации шар крепится так же надёжно, как и стационарный. Этот вариант предлагают тем, кому важно сохранить эстетику, но при этом периодически буксировать прицеп.
Скрытые конструкции устанавливаются так, чтобы механическая часть оставалась незаметной. Балка размещается за бампером, а наружу выводится только шар или съёмная секция. В некоторых вариантах применяется разворотный механизм, при котором шар убирается под бампер. Такой тип фаркопа подходит для современных автомобилей, где важна визуальная целостность задней части. Монтаж может требовать частичного подреза внутреннего элемента бампера, чтобы обеспечить свободный ход механизма. Основная часть конструкции при этом остаётся скрытой. Прицепное устройство удобно тем, что автомобиль сохраняет штатный внешний вид, а функциональность остаётся доступной при необходимости.
По способу крепления шара различают два типа: на двух болтах и быстросъёмный замок. Болтовое соединение считается классическим вариантом, обеспечивает простоту конструкции и устойчивость к нагрузкам. Шар фиксируется жёстко, его нельзя снять без инструмента. Быстросъёмный механизм разработан для удобства, когда шар нужно снимать регулярно. Он оснащён фиксаторами и запорной системой, исключающей случайное отсоединение во время движения.
По форме шарового соединения встречаются обозначения А, F, G и другие, но в большинстве случаев используется стандартная европейская конфигурация шара диаметром 50 мм. Это позволяет подключать широкую линейку прицепов и навесного оборудования. Важное значение имеет вертикальная нагрузка — максимально допустимый вес на шар, который обеспечивает устойчивость конструкции. Этот параметр особенно важен, если предполагается использование велосипедных держателей или платформ для дополнительного груза.
Отличия между типами важны и с точки зрения монтажа. Стационарные модели требуют меньшего количества термических и кузовных работ. Быстросъёмные и скрытые варианты могут включать более сложную процедуру установки. В некоторых случаях необходима дополнительная подготовка электрики — установка согласующего блока или прокладка новой розетки. Выбор типа зависит не только от предпочтений, но и от конструктивных особенностей автомобиля.
При выборе фаркопа учитывают и характер использования. Для постоянной буксировки прицепа подойдут стационарные конструкции с жёстким креплением. Для редких поездок удобен быстросъёмный шар. Если автомобиль имеет спортивный или премиальный внешний вид, скрытое решение позволит не нарушать дизайн. Важно оценить потребности заранее: частоту использования, вес груза, совместимость с навесным оборудованием.
Различные типы фаркопов создаются для разных задач, поэтому универсального решения нет. Каждый вариант имеет свои особенности, от которых зависит удобство эксплуатации и безопасность буксировки. Если грамотно подобрать конструкцию, с учётом параметров автомобиля и предполагаемой нагрузки, фаркоп будет работать надёжно и обеспечит широкий спектр возможностей для транспортировки и использования дополнительного оборудования
При подготовке статьи частично использованы материалы с сайта mnogofarkopov.ru — типы и особенности конструкций
Дата публикации: 3 июня 2022 года