При первом же взгляде на Volkswagen Tiguan понимаешь, что он вызывает ощущение полностью законченного автомобиля, в который вложили душу. Сев в него, начинает казаться, что лучше создать уже невозможно. Впервые данная модель была представлена в 2007 году. На этом автоконцерн Volkswagen не остановился, и выпустили в 2011 году обновлённый Volkswagen Tiguan, а состоялся дебют новинки в Женеве.
Volkswagen Tiguan кажется весьма небольшим, хотя длина его и достигает более 4, 5м. Эффектные хищные фары, бампер и фальшрадиаторная решетка смотрятся одним целым. Задняя часть выполнена в стиле гораздо более спокойном, однако, не менее солидном. Volkswagen Tiguan Track&Field – автомобиль, который наилучшим образом приспособлен к бездорожью вследствие большого угла въезда спереди и короткому свесу сзади, а дорожный просвет у него равен приличным 195 мм.
Фирменный привод 4Motion с новенькой электромагнитной муфтой Haldex даже в состоянии покоя 10% крутящего момента отдаёт на заднюю ось, а в движении стоит только переднему колесу забуксовать и электроника моментально перераспределит тягу. У Volkswagen Tiguan просто безупречная эргономика. Не имеет значение, стоит на Volkswagen Tiguan дисплей touch-screen, или простой блок аудиосистемы, с органами управления очень легко разобраться. Это относится и к блоку климат-контроля или даже обычному кондиционеру.
Центральная консоль также приводит в восторг, т. к. ничем лишним не перегружена. Ярко-синяя подсветка приборов и сама панель смотрятся весьма лаконично. Водители различного телосложения будут довольны, так как кресло и рулевая колонка обладают широким диапазоном регулировок. Многофункционный трехспицевый руль подходит к динамичному стилю интерьера, удобен при вращении. Хотя, что же еще следовало ожидать от педантичных бюргеров, которые тщательно изучают рынок своих потенциальных клиентов.
Не будут жаловаться и пассажиры задних сидений. На втором ряду хватит места для удобного расположения троих взрослых, при этом каждое кресло регулируется продольно. Даже с четырьмя пассажирами и водителем, в багажное отделение можно поместить груз объемом 470л. VW Tiguan оснащён технологией Park steering Assist, которая приносит огромную пользу на загруженных парковках. Функция внедорожной системы навигации, не так давно представленная, дебютирует теперь и на Volkswagen Tiguan. Она удерживает в памяти до пятиста проложенных ранее маршрутов, поэтому вы не затеряетесь. Если говорить о комфортабельности, то наиболее заманчивой в VW Tiguan считается высококлассная аудиосистема, панорамная крыша с люком и двухзонный климат-контроль, а также адаптивные биксеноновые фары и огромный выбор отделки.
Volkswagen Tiguan уверенно проявил себя на дороге и убедил всех в своей отличной управляемости во время тест-драйва. Говорят за себя оптимальные настройки рулевого управления и легкового шасси. В общем, с позиции ездового комфорта, Volkswagen Tiguan очень хороший. Шасси проглатывает все выбоины и ямы — они практически не ощущаются, подвеска работает тихо. Volkswagen Tiguan очень хорошо разгоняется. Особое внимание заслуживает бензиновый мотор 1. 4TSI, который уже успел прославиться. Предлагают его три версии, мощность которых 150, 170 и 200л. с. Расход топлива в среднем составляет — 9, 9литра на 100км. Машина набирает разгон до 100км/ч в среднем, за 8, 5сек. Такие высокие характеристики гарантируются системой впрыска топлива в цилиндры под высоким давлением, нагнетателем воздуха и турбонадувом.
Volkswagen Tiguan моментально отзывается на газ, а мотор работает эластично и мягко. Все VW Tiguan оборудованы 6-и ступенчатой механической трансмиссией. Владельцы двух мощнейших (170 и 200л. с.) бензиновых Volkswagen Tiguan и одного дизельного (140л. с.) могут выбрать 6-и ступенчатую АКППс ручным управлением. Обе коробки обладают специальными настройками для бездорожья. Во время краш-тестов VW Tiguan взял пять звезд по системе EuroNCAP. Средняя цена машины в Росси составляет 1 230 000 руб, в Европе – 34990 у. е.