Шины для грузовых автомобилей должны выдерживать значительные нагрузки, обеспечивать высокие показатели сцепления с дорожным полотном.
Они могут различаться по рисунку протектора, глубине канавок и другим показателям. Чтобы подобрать наиболее оптимальный вариант, предлагаются для приобретения грузовые шины от производителя.
Требования
Покрышки грузовых автомобилей должны иметь повышенную прочность, хорошо выдерживать механические нагрузки, перепады температур, не расслаиваться, быть устойчивыми к порезам и проколам.
Корд для шин делается прочным, с использованием стальных нитей, чтобы создать качественный каркас.
Каждый вариант должен учитывать климатические и дорожные условия эксплуатации, предельные нагрузки по весу и скоростной режим движения.
Покрышки должны способствовать хорошему сцеплению с дорожным полотном, правильному разгону и торможению с учетом конкретных погодных условий и дорожной обстановки. Они создаются с высокой прочностью боковых стенок, хорошо сопротивляются ударным воздействиям.
Виды и выбор
Покрышки для грузовых автомобилей разделяются на те, что могут устанавливаться на рулевую или ведущую ось, шины для прицепов и остальных колес машины. Каждый вариант имеет свои особенности, определяющие характеристики движения транспортного средства:
- Шины для рулевой оси имеют продольные канавки, чтобы отводить воду, снижать уровень шума и улучшать ответную реакцию колес на движение руля.
- Покрышки устанавливаемые на ведущую ось служат для обеспечения равномерности движения при старте, и своевременности торможения. Достигается это рисунком протектора с блоками крупного размера в виде квадратов, ромбов, «гусиных лапок». Дополняется узор пересечением ламелями. Это позволяет шинам самоочищаться в процессе движения, увеличивать сцепление с дорожным полотном, сохранять постоянство свойств.
- Универсальные варианты сочетают особенности двух предыдущих, могут ставиться на обе оси.
- Для специализированных грузовиков, перемещающихся по грунтовым дорогам или бездорожью шины предусматривают наличие высоких ламелей, которые повышают сцепление с поверхностью.
Для максимального сцепления с покрытием используют шины с асимметричным направленным рисунком. Если требуется сохранить сцепление, но отводить воду, то применяются асимметричные покрышки с ненаправленным рисунком. Для работы на рыхлом грунте подойдет симметричные направленный рисунок.
Самым универсальным вариантом являются покрышки с симметричным ненаправленным узором протектора.