Название Charger носили три различных автомобиля от Dodge, начиная с 60-ых годов прошлого века и до сегодняшних дней. Это славное имя с 1987 года перестало быть названием легендарного автомобиля, а его возрождение началось в 2005 году. Его премьера произошла в 2005 году в городе Нью-Йорк, и в этом же году начались продажи данного автомобиля. Новый Dodge Charger — это просторный седан E-класса, обладающий задним или полным приводом, а построенный на такой же платформе, на которой сделан Chrysler 300. Выпуск данной модели происходит в Канаде на заводе Крайслер.
Внешне это не обычный седан, которых много, это самый настоящий мускул-кар! Хотя с предшественником у автомобиля осталось мало схожего, но все же это четырехдверный мускул-кар. Выглядит автомобиль агрессивно, красиво и динамично. Агрессия проглядывается в каждой линии кузова, в каждой детали. По размерам автомобиль не маленький — вытянулся он 5082 мм в длину, на 1890 мм в ширину и на 1478 мм в высоту. Весит автомобиль достаточно прилично — 1735 килограмм.
Charger может комплектоваться тремя разными двигателями различной мощности и объема. Первый силовой агрегат имеет в своем арсенале объем в 3, 5 литра при мощности в 253 лошадиные силы. Уже с таким мотором мускул-кар набирает свою первую сотню всего за 7 секунд, а покорить может отметку в 210 км/ч. Такому двигателю требуется 12, 4 литра топлива в городе и 8, 7 литра за его пределами при движении по трассе. Второй вариант «начинки» — это «движок» V8, объем которого достигает 5, 7 литра, а мощность — 344 лошадиные силы. Такой силовой агрегат уже требует в городе 14 литров горючего, а при езде по трассе — 9, 4 литра. Первую сотню машина с таким «сердцем» покоряет за 6 секунд, а разгон набирает вплоть до 233 км/ч. Ну и третий, заключительный, это мотор V8, объем которого уже 6, 1 литра при мощности 432 лошадиные силы. Аппетит у такого мотора уже значительный — в пределах города потребуется не менее 16, 8 литров на сто километров, 12 литров — по трассе, а средний смешанный расход составляет 12, 8 литра на одну сотню. Динамика у двигателя что надо: с места до ста наберет всего за 4, 9 секунды, а его максимум — 265 км/ч.
Независимо от силового агрегата, автомобиль обладает отличными динамическими характеристиками, а удовольствие от вождения получит даже самый требовательный водитель. Одно расстраивает, что в паре со всеми моторами может «трудится» только «автомат» с пятью ступенями, «механика» не предлагается вообще. Автомобиль очень мощный, поэтому он отлично и быстро едет по прямой, но и в повороты входит неплохо. Конечно, управление идеальным не назовешь, но оно достаточно легкое. Подвеска в меру мягкая и в меру жесткая, дискомфорт не почувствует ни один из седоков.
Салон автомобиля большой и просторный, полностью подходит под внешность. На передних сиденьях с большим комфортом разместятся даже люди плотного телосложения. Сиденья обладают множеством регулировок, поэтому настроить его под себя очень удобно.
Задний диван предоставляет не меньший простор и комфорт, троим седокам сидеть будет удобно и вольготно, а места хватит во всех направлениях. Материалы отделки использованы только качественные и приятные, как на внешний вид, так и на соприкосновение. Кроме того, что автомобиль обладает привлекательной внешностью, он еще и очень практичен. В его арсенале также имеется большое багажное отделение, объем которого равняется 453 литрам. Уже в стандартном оснащении автомобиль может похвастаться различными наворотами, например такими, как двухзонный климат-контроль, фронтальные подушки, а также боковые и заводская аудиосистема, в комплект к которой идет четыре динамика. Цены на мускул-кар Dodge Charger предлагается по весьма доступной цене. В северо-американских странах за машину просят 845 тысяч рублей за базовую комплектацию, ну а за топовую модификацию нужно будет выложить 1 370 тысяч рублей. Вообще, цены напрямую зависят не только от комплектации, но и от поставщика, и от места покупки.