Транзисторный автомобильный коммутатор

Коммутатор — экранированный, смонтирован в литом алюминиевом ребристом корпусе (для улучшения отвода тепла), для подключения в схему электрооборудования автомобиля коммутатор имеет 4 экранированных вывода под штепсельные разъемы и 1 вывод на массу. В коммутатор входят: 2 мощных германиевых транзистора П210А, последовательно включенных своими участками, эмиттер-коллектор, диод Д302, специальный трехобмоточный трансформатор, 3 сопротивления и 8 конденсаторов (из них 4 работают только при аварийном варианте).

2. Транзисторный коммутатор ТК102 в отличие от ТК101-А — нсэкраиированный. Имеет один германиевый транзистор ГТ7С1А с максимально допустимым напряжением на участке коллектор — эмиттер 160 в и максимальным током коллектора 12 а, стабилитрон Д817-В, диод Д7Ж, специальный двухобмоточный трансформатор, конденсатор емкостью 1 мкф, электролитический конденсатор емкостью 50 мкф и 2 сопротивления на 2 и 20 ом. Для подключения коммутатора в схему электрооборудования на специальной колодке, укрепленной ка боковой стенке коммутатора, расположение выводные клеммы.

Катушки зажигания больших габаритов будут заменяться более экономичными, малогабаритными. Примером такой катушки может быть одна из модификаций малогабаритных конструкций-кагушка Б1 напряжением 12 в.

От катушки Б1 большого габарита она отличается следующим. Число витков

для указателя уровня топлива — показание стрелки приемника указателя при заданных значениях сопротивления, включенного в цепь.

Для амперметров и неэлектрических автомобильных манометров следует производить сравнение их показаний с показаниями соответствующего эталонного прибора.

Значения допустимых погрешностей при проверке контрольно-измерительных приборов приведены в таблу меньшею в первичной обмотке с 330±-5 при диаметре провода 0,72 мм до 320±5 при диаметре провода 0,77 мм и во вторичной обмотке с 19 ООО±500 при диаметре провода 0,1 мм до 17 500±500 при диаметре провода 0,09 мм. Сердечник укорочен и изготовлен из электротехнической стали марки Э41 толщиной 0,35 мм (ранее выполнялся из стали марки 311 толщиной 0,55 мм). Соответственно уменьшены длина намотки, высота кожуха, его диаметр и размеры пластмассовой крышки. Расстояние между клеммами сохранено, но увеличено омическое сопротивление узла добавочного сопротивления (с 1,3 ±0,05 до 1.4±0.05 ома)у спираль которого изготовлена из никелевой проволоки.

Поделиться: