Казалось, еще совсем недавно автомобили Volvo прочно ассоциировались с громоздкими и скучными семейными универсалами, где в жертву безопасности принесено любое удовольствие от вождения. Однако теперь это не так. V60 – это реабилитация за все прошлые годы, когда в сегменте спортивных универсалов бал правили Mercedes да Audi. Говорят, при создании V60 дизайнеры вдохновлялись изгибами и волевыми формами кораблей викингов. Так это или нет, новая машина смотрится очень монументально и красиво. Видно, что цельная концепция рассчитана на то, чтобы создавать иллюзию движения. V60 освободился от былых комплексов: теперь это очень красивый автомобиль с претензией на спортивность.
Дизайнеры не побоялись создать оригинальные формы, чтобы в голову не приходили сравнения с какими бы то ни было конкурентами. В успокаивающие плавные изгибы кузова бескомпромиссно вписалось несколько ломаных линий, которые как бы намекают, что шутки закончились. Габариты Volvo V60 вполне обычные: длина 4628мм, ширина 1865мм, высота 1484мм. Хотя часть пространства салона была принесена в жертву, чтобы сделать автомобиль эффектным снаружи, внутри все до не приличия удобно и практично.
Спортивные ковшеобразные сидения, развернутая в сторону водителя центральная панель, педали с ребристыми резиновыми накладками, отделка алюминием и кожей – и все это собрано очень качественно. Просто находится внутри автомобиля приятно, особенно когда невооруженным глазом видно, что создатели думали о твоем комфорте.
Сзади тоже много приятных мелочей. Например, центральная часть заднего сидения складывается, что позволяет разместить в багажнике длинные предметы, вроде сноуборда. А всторенное детское кресло, которое в считанные секунды появляется из пассажирского сидения – это верх инженерной мысли, вдохновленной семейными ценностями. Но главное в Volvo – то, с чем и ассоциируется эта марка, – это многочисленные электронные системы, которые заботятся о безопасности водителей, пассажиров, а в V60 – даже пешеходов! Предупреждающие огоньки о препятствии в мертвой зоне, опасном приближении автомобиля спереди или сзади, а также система парктроник – все это уже воспринимается как само собой разумеющееся. А при внезапном появлении впереди пешехода, машина сама сбросит скорость.
Если такая забота автомобиля вас утомляет, то знайте, что эти функции нельзя отключить раз и навсегда. Поэтому лучше выбрать комплектацию попроще, чем спорить со встроенными системами помощи. Адаптирующиеся фары, автоматически включающиеся дворники, информирование о дорожных знаках… Кажется, V60 делает больше работы, чем сам водитель. Бортовой компьютер позволяет настроить огромное количество функций, но через неделю использования маршруты к наиболее важным объектам запоминаются. Также предусмотрена возможность связать компьютер машины со своим смартфоном – очень полезная функция.
Багажник немного подвел – 430 литров не так уж и много для универсала.
Теперь тест-драйв. На данный момент доступны три версии бензинового двигателя: на 1. 6л (150л. с.), 2. 0л (240л. с.), и 3. 0л (304л. с.). Разгон до сотни соответственно составляет 9. 6, 7. 7, и 6. 2с. Последний результат вполне можно назвать спортивным, однако выбирая большую скорость, вы теряете на экономичности. Так, 1. 6-литровая модель «кушает» в городе 7. 5л/100 км, тогда как трехлитровая уже 14. 8л/100км.
Максимальная скорость – 210км/ч в младших и 250км/ч в старшей версии. Volvo V60 вполне можно было бы назвать динамичной машиной, но «задумчивая» коробка-автомат передач портит все впечатление. Поэтому предпочтение стоит отдать механике, тем более что с ней потенциально ниже и расход топлива. После настройки под себя всех систем езда становится по-настоящему легкой и комфортной. Однако следует отметить, что подвеска жестковата, а 18-дюймовые колеса не добавляют мягкости. Небольшой дорожный просвет – это, конечно, признак спортивности, однако в условиях наших дорог может доставить некоторые проблемы. Остается надеяться, что ситуация с дорогами в нашей стране будет улучшаться. Цена на Volvo V60 начинается с 1 300 000 рублей.