Автомобильная промышленность не может стоять на месте, развитие прогресса, постоянно растущие потребности пользователей диктуют все новые и новые условия. Стараясь соразмерять свои возможности с потребительским рынком и удерживать завоеванные позиции, концерн Skoda выпустил на авторынок новый хэтчбэк Skoda Fabia.
Давайте попробуем проанализировать его характеристики, определить достоинства и, если есть, недостатки. Габаритные размеры нового автомобиля 3992х1642х1498 мм. В отличие от предыдущей модели, Skoda Fabia длиннее, выше и просторнее в салоне, а так же имеет более вместительный багажник (теперь его объем равен 300 литрам, при сложенных же задних сидениях, может составлять 1163 литра). Стоит отметить улучшение аэродинамических свойств новинки. Как следствие, помимо элегантного, обтекаемого внешнего вида, у новичка значительно уменьшился коэффициент аэродинамического сопротивления и расход бензина: (на сто километров городском цикле – 10, 2 л, на трассе – 6, 1 л, в смешанном цикле – 7, 6 л), что естественно не может не радовать потребителей.
Изменение внешнего вида пошло новой модели на пользу. Большие передние фары оригинальной формы, решетка радиатора с хромированной отделкой, противотуманные фары и воздухозаборник на переднем бампере, колесные диски своеобразного дизайнерского решения — все это придает новизну внешнему оформлению хэтчбэка.
В ряду микролитражных автомобилей, имея мотор объемом в 1, 4 литра Fabia одна из наиболее скоростных машин. Не смотря на довольно значительный вес (Skoda Fabia весит чуть больше тоны) и при достаточно неспешном разгоне (на разгон до 100 км/ч требуется 11, 8 с), после набора скорости машина имеет возможность довольно хорошо удерживать набранную скорость, что позволяет ей посоревноваться и с более мощными конкурентами. Четырехцилиндровый мотор мощностью в 86 л. с. оснащен двумя катализаторами и двумя лямбда-зонами. Несомненным, достоинством автомобиля является его комплектация бортовой системой самодиагностики ОВД.
Тестовый образец, предоставленный для ознакомления, оснащен автоподъемниками всех стекол, электрорегулируемыми зеркалами заднего вида, системой подогрева передних сидений. Водительское сидение в нем легко регулируется по высоте, однако тест-драйв испытание показало не совсем продуманную систему управления автомобилем (достаточно большое расстояние между полом и педалью сцепления). Для перемещения, приходилось постоянно отрывать пятку от пола, что очень утомляет мышцы, и, естественно, является минусом в данной разработке.
Как уже было сказано, внутреннее пространство автомобиля было максимально расширено за счет более высокой крыши. Не подлежит сомнению и комфортабельность новой модели. Большая, четкая приборная панель с жидкокристаллическим экраном в центре, климатконтроль (с более удобной поворотной системой), магнитола «DANCE» (одна из лучших по звучанию стереосистем в своем классе), удобные сидения и разнообразные отсеки для мелких вещей, безусловно, будут комфортны для использования и водителем и пассажирами.
Хорошо продумана система безопасности, состоящая из шести подушек, а так же система отключения центрального замка и подачи горючего в двигатель (во избежание возгорания), включение аварийного освещения и сигнализации — все эти меры, несомненно, увеличивают привлекательность предлагаемого автомобиля.
И главное, машина достаточно маневренна, хорошо вписывается в повороты, и не создает трудностей в управлении. 5-ти ступенчатая механическая коробка передач исключает неприятные вибрации от двигателя, а рычаг четко и свободно двигается, не создавая дискомфортного сопротивления движениям водителя. В случае непредвиденных обстоятельств водителя всегда поддержит электронная система ESP, которая функционирует даже в выключенном состоянии.